Bueno, pues se acaba de nuevo el mes de Julio y toca volver a la desconexión anual en Molinos de Papel Espero que hayais disfrutado, como yo lo he hecho, con este curso en compañía mutua

Ahora toca recargar pilas, acabar unas cuantas cosas pendientes y volver en septiembre con más fuerzas, nuevos ánimos, muchas cosas que contar y muchas fotos que subir

Espero volver con nuevos temas y que sigais todos ahí a mi regreso, en el que se cumplirán dos años del inicio de este blog

Como medida temporal, y para que esto no se convierta en el semillero mundial del spam, dejo habilitado el captcha (la palabreja de verificación) para los comentarios y, por tanto, deshabilitados los comentarios rápidos en la misma página. Es una pena, pero tampoco creo que comente demasiada gente.

Bueno, y ya de paso os dejo todas las fotos del mes de Julio para si os quereis entretener un poco por aqui:


En resumen, que paseis todos un buen verano y que nos leemos en un mesecito

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Como ya comenté, la segunda semana de éste mes hice el Camino de Santiago, más específicamente el Camino Inglés. Éste es el que recorrían los peregrinos Ingleses que llegaban en barco hasta las costas de Galicia y hacían el último trozo andando. Existen dos versiones, la que parte de A Coruña y la que parte de Ferrol, que se unen más o menos a mitad de sus recorridos. Yo hice esta última

Durante los días pasdados os he ido contando las etapas y poniendo algunas imágenes, dividido en las etapas que hicimos

1. Ferrol - Neda
2. Neda - Miño
3. Miño - Bruma
4. Bruma - Sigüeiro
5. Sigüeiro - Santiago de Compostela
   

Y después hay un par de post más con aspectos personales y generales

Podeís ver las fotos sueltas en flickr

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Bueno, la última entrada sobre el camino la quiero dedicar a aquellos pequeños temas personales que quedaron fuera del relato general

En primer lugar recordar a Almudena, con quien pasamos buenos ratos de albergue y recorrimos los últimos kilómetros de la peregrinación.

También a todos aquellos que nos dieron agua, sobre todo a los que nos metimos en sus casas con mucha cara de pena

Al trío de Lugueses, que conocían el camino pero no lo enseñaron, sólo decirles que no por muchos caminos recorridos te haces mejor persona. Los detalles feos del albergue de Miño y de la fuente de Sigüeiro os dejaron muy mal.

Fue un viaje ajetreado. La primera noche, con solo 12 km ya tenía mi primera ampolla. El segundo día ya eran 5, que me hicieron empezar a pisar mal. Después de los 41 kilómetros mi rodilla izquierda empezó a decir que no quería más. Un vendaje hecho con más cariño que conocimiento (aunque había mucho de lo primero, de lo segundo sólo había lo que aprendió viendo a Rafa Nadal) que funcionó realmente bien me permitió acabar la etapa. Ese día además, aunque no me salieron más ampollas las que había habían crecido de forma espectacular hasta reventar debajo de los parches. Todo un cromo. El último día la otra rodilla tenía envidia y llegúe a Santiago con las dos vendadas (toda una tradición, en mi primer camino llegué con la pierna derecha por tendinitis) y una última ampolla para despedirme



Otro asuntillo que quizá tenga que ver con el anterior es que el segundo día me di cuenta de que mis botas, con las que había andado mucho mucho, estaban dando ya sus últimos pasos. Con agujeros en la suela, el desgaste era ya muy grande. Debí mirarlo antes, pero confiaba mucho en ellas.



Además, me quemé las orejas. Es muy desagradable. En fín, que físicamente no fue lo mejor de lo mejor



En Betanzos no nos quedó más remedio que enviar una parte del equipaje que cargábamos. Nos libramos de 6 kilos entre los dos, y las mochilas seguían llenas, así que la cosa no era despreciable. A partir de ahí vimos las cosas un poquito más ligeras. Un recuerdo muy especial para la señora que, a pesar de tener prisa, nos guió hasta la oficina de turismo. Espero que tu hija siga luchando y consiga curarse.


Es bonito ver que ponen una placa en tu honor, aunque no lleve tu nombre, como la del albergue de Bruma


Agradecer a los que leeis el blog la paciencia por soportar cambios y actualizaciones. Sobre todo a los que lo sigais por un lector de feeds, que os habreis vuelto un poco locos

Y sobre todo agraceder a Ananuska que me acompañara en el camino, me cuidara cuando me hizo falta y su ayuda para escribir este recordatorio. Nada habría sido posible sin ti

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Ahi que resaltar que el camino tiene dos vertientes, la que sale desde Ferrol y la que lo hace desde A Coruña, uniéndose ambas a unos 40 Kilómetros de Santiago. La primera opción es la más popular por dos razones principales, el número de kilómetros, ya que desde A Coruña no llega a los 100 mínimos para solicitar la Compostelana, y el mayor número de albergues (desde A Coruña, en aproximadamente 80 kilometros, solo existe uno, el de Bruma)

En general, seguimos las indicaciones de la Asociacion Galega de Amigos del Camino de Santiago, pero estaban hechas hace ya algun tiempo y se habian modificado bastantes cosas por culpa del trazado de la autopista. Aún así fue bastante útil para algunos aspectos

El Camino son 120 Kilómetros. La guía oficial (bastante mala, por cierto) lo divide en tres etapas: Ferrol - Miño (38) Miño - Bruma (40) Bruma - Santiago (44). En la primera etapa dan la opción de parar en Neda y dividirla en dos (14- 24).Esto es así porque en esas ciudades es donde se encuentran los albergues de peregrinos. Una opción que toma bastante gente (todos los que lo hicimos esa semana), es dividir la última etapa en dos (30 - 14), parando en Sigüeiro. No hay albergue pero, como ya vimos, ofrecen un polideportivo con colchonetas. En total son 5 etapas, donde la segunda y la tercera son mucho más duras que el resto

Sin embargo, después de hacer el camino, creo que existe una opción más razonable. Supuestamente en Pontedeume, en Betanzos y en Ordes se ofrecen polideportivos para dormir. Así, la opción de Ferrol - Pontedeume (30) Pontedeume - Betanzos (18 bastante duros) Betanzos - Bruma (30 también muy duros) Bruma - Sigüeiro (30) Sigüeiro - Santiago (14) da un camino mucho más equitativo, en sólo cuatro días, aunque sin disfrutar de las ventajas de los albergues, salvo el de Bruma, el mejor sin duda. Es más que recomendable para grupos de más de 30 personas, ya que de todas formas no iban a caber en los albergues

Otro punto importante son las fuentes. En las tres primeras etapas no hay problema de agua, pero en las últimas las fuentes brillan por su ausencia. Prever eso porque si no el camino se puede hacer muy duro. Un truco que no pudimos comprobar es el de las iglesias. Casi todas tienen un cementerio a su alrededor y, por lo visto, en todas ellas hay una fuente para favorecer en todo lo posible el cuidado de las tumbas, por lo que es una buena opción para ir cogiendo agua

De los albergues poco que decir. Todos están bien equipados (cocina, agua caliente, literas, colchonetas) aunque, como ya dije, el de Miño es el que peor conservado está, aunque hubo un problema con el agua caliente y lo arreglaron en cuanto se lo dijimos

Y como última consideración, decir que el camino va, sobretodo, por asfalto. Aunque hay largas trayectorias por tierra, la mayor parte se va por carreteras secundarias que no tienen practicamente tráfico pero que machacan bastante los pies

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Saliendo de Sigüerio, con solo 14 kilómetros, veíamos por fin cerca el final del camino, aunque, creo que como en el resto, la última etapa siempre es la peor y la más fea.

En este caso la etapa comienza bien, llevándonos por un bosquecillo de monte bajo y pinos que de vez en cuando cruza alguna carretera. Pero a los pocos kilómetros, ya muy cerca de Santiago, el camino se coloca paralelo a la carretera de entrada a Santiago durante un rato (sólo saliendo para dar un rodeo por el campo y volver a entrar) y después para rodear y atravesar un polígono industrial que ya nos llevaría a entrar en el pueblo


El momento de ver las torres por primera vez, aunque sea a través de cables y rodeado de casas, es magnífico. Estaban repicando las campanas de la catedral


Ya en Santiago recorrido urbano que nos lleva hasta el casco antiguo y a la Catedral


La Catedral de Santiago de Compostela, el punto de destino de todos los Caminos. El lugar donde, supuestamente, descansan los restos del Apostol Santiago, patrón y evangelizador de España. Un maravilloso monumento


Misa de 12, la misa del peregrino, dentro de la Catedral, aunque no hubo Botafumeiro en nuestro honor



Y finalmente, después de dos días de paseo por Santiago, el Camino Inglés acabó en la estación de autobuses.

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Escribía un comentario hace unos días en el blog salmón, en un post que hablaba sobre la crisis del ciclismo y los problemas económicos que podía derivar:

El asunto de los patrocinadores está en crisis en España, donde es dificil que una marca comercial se atreva a patrocinar a un equipo. Desde Indurain el nivel está muy alto, y solo si aseguras un indice de resultados excelente las compañias se atreven.

Así hemos tenido que pasar a depender de la regionalidad para que haya equipos (euskatel-euskadi, comunidad valenciana, islas baleares) que, con dinero público, lleven la imagen de distintas partes del país a europa.

Sin embargo en otros paises (Italia es el mejor ejemplo) hay muchos equipos ciclistas y de gran nivel, que cuentan con muchos corredores españoles en sus filas. De hecho, las mayores figuras españolas corren en equipos de otros paises (quiza el unico contraejemplo sea Valverde) que es donde de verdad se mueve dinero para fichajes. Y no olvidemos que Italia ha tenido grandes problemas con el dopaje, con casos como el de Pantani y sospechas en todas las ediciones del Giro

Por otra parte, el ciclismo esta asociado sin duda al dopaje. Todos pensamos que los ciclistas toman sustancias prohibidas, que es la única forma de aguantar, y que todos lo hacen. Lo único que diferencia a unos de otros es que te pillen o no

Asi que todo el asunto de la operación puerto no ha hecho sino confirmar lo que ya se sabia y fastidiar a algun equipo durante un tiempo, pero mañana estara todo olvidado. Nuevas marcas, otras regiones, algun equipo de futbol (como el Barça) sacaran equipos y sustituiran a los que ya estan. Incluso Manolo Saiz tendra equipo. Y no habra pasado nada

Pero ayer un par de grandes malas noticias dejaron todas mis premisas tiritando, y el futuro del ciclismo en entredicho. Por un lado Landis, el ganador del Tour dio niveles anormales de testosterona tras la etapa de Morzine, en la que hizo una exhibición espectacular y que fue su gran paso para ganar el tour y, por otro, la Vuelta retira la invitación al Comunitat Valenciana por su implicación en la Operación Puerto que ha hecho que la Generalitat Valenciana retire el patrocinio al equipo.

Si se confirma el dopaje el ganador del Tour sería Pereiro, un gallego por el que nadie apostaba. Es una buena noticia para el ciclismo español aunque mala para el ciclismo en general. El propio Pereiro afirma que prefiere ser segundo por el bien del ciclismo. Un tipo grande este Pereiro, como demostró en todo el Tour. Ya pasó en la última vuelta a España, cuando a Heras le quitaron el triunfo al demostrar que se había dopado.

En cuanto al Comunitat Valenciana, un triste final para un equipo que fue muy grande (cuando era Kelme) pero al que el dopaje, real o no, ha hecho mucho daño

Relacionado: Editorial de El País de hoy

La penúltima etapa se presentaba dura. El día anterior había sido agotador y decidimos levantarnos un poco más tarde. Aún así salimos a las 9, porque teníamos que recorrer los 30 kilómetros que nos separaban de Sigüeiro, la segunda etapa más larga del camino.

Afortunadamente a partir de aquí hasta Santiago no quedaba ninguna gran cuesta arriba, así que quizá la etapa iba a ser facil, aunque luego comprobamos que no tanto.

La primera parte de la etapa transcurrió sin problemas. Quizá lo único resañable es que a muy poco de Bruma nos encontramos una cafetería con ultramarinos y nos avisaron de que era el único punto de toda la etapa donde podríamos comprar algo. A partir de ahí hasta Sigüeiro sólo había pequeños pueblos y, también a tener en cuenta, ninguna fuente (o por lo menos no encontramos ninguna). Eso sí, atravesamos algunos lugares por los que en primavera o en otoño debe correr bastante agua, tenían pinta de rios. En esas épocas quizá haya que dar un rodeo por los campos de los lados, pero tampoco hay mucho problema, no hay pérdida.


El gran problema de la etapa viene a raiz de atravesar la autopista. A partir de ese momento, y hasta el polígono industrial de Sigüeiro, el camino discurre por un carril de tierra paralelo a un gaseoducto o a un oleoducto y, creo, creado para controlarlo. El problema es que no existen casi árboles a los lados y a ciertas horas del día el calor puede ser horroroso. Además es una gran recta con subidas y bajadas, con un paisáje monótono y aburrido y, a destacar sobretodo en esta parte de la etapa, sin ninguna fuente (parece ser que había una desviandose un poco en algún punto del camino, pero no llegamos a saber donde y no estaba indicada)



Una vez se supera esa parte y el polígono industrial se llega al pueblo. El polideportivo está nada más entrar en el núcleo urbano a la izquierda, enfrente de la piscina municipal.



El problema de dormir en un polideportivo, aparte del polvo y que las colchonetas van sobre el suelo, es que hay que compartirlo con los usuarios del mismo. Así, estuvimos esperando hasta las 11 de la noche que dejaran libre la pista para poder poner las colchonetas y dormir.



Sigüeiro es un pueblo bastante grande con supermercados y cafeterias, ideal para comer o cenar y dar una vueltecilla tranquilamente sin mochila.

Nos quedaba sólo una etapa, 14 kilómetros para llegar a Santiago. Todos nuestros acompañantes optaron por hacer noche aquí igual que nosotros. Aunque quedaba poco la etapa del día anterior había hecho bastante mella en las fuerzas físicas.

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Miño - Bruma, con sus 40 km es la etapa más dura del camino, y, según dijo una de las Luguesas que se había hecho todos los caminos de Santiago, la etapa más dura de todos ellos dentro de Galicia.

La etapa comenzó fuerte. La primera parte, hasta Betanzos, era de nuevo otra subida - bajada para ir de una ría a otra. Sólo 8 kilómetros pero que tardamos (nosotros, y casi todos los otros grupos) más de 3 horas en hacer. La subida era muy dura y la bajada tampoco se quedaba atrás, con unas pendientes que molestaban las rodillas.


Después de atravesar Betanzos de nuevo una gran pendiente, con la que ya nos despedimos del mar. A partir de ahora viaje hacia el interior de Galicia. Al poco nos encontramos con un desvio en el camino devido a la creación de una urbanización y un campo de golf. No está mal indicado (al final, al pasar sobre la carretera, hay que seguir por la única opción posible, aunque no ponga nada) y es de agradecer que hayan creado una pista de tierra para poder seguir avanzando, aunque sea dando un rodeo.

Continuamos ya por un camino normal, pasando cerca de una instalación de gas (donde se supone que hay una fuente) y por una iglesia. Se empieza a notar el cambio de clima y la desaparición de las fuentes. En este trozo pedimos por primera vez agua en una de las casas.


Después de un pequeño tramo de carretera volvemos a un camino de tierra dentro del bosque. Incluso hay un trozo en el que hubo un incendio


Al llegar al Concello de Abegondo, más concretamente en Leiro, hicimos la última gran parada antes de afrotar el tramo final de unos 14 kilómetros (ya llevábamos 26). Cerca de este pueblo, en Vións hay otro supuesto polideportivo, pero decidimos hacer un esfuerzo y continuar. Aquí descubrimos un nuevo concepto de parrillada, para todo el pueblo, con un área especialmente reservada para ella. Ahí cogemos agua y nos preparamos para el final de la etapa, lo más duro


Poco después de salir del pueblo el camino entra de nuevo en camino de tierra y al ratito empieza una ascensión muy dura y muy larga, la peor de todos los días que hemos pasado y de los que quedan. Afortunadamente ya no es pronto y no hace mucho calor, y hay bastante sombra.


Cuando conseguimos ascender nos infoman de que nos quedan todavía unos 6 kilómetros. Queda todavía un cruceiro, pasar la autopista por encima, girar a la izquierda por una carretera (no hay señal, había que ir hacia una gran antena de televisión que hay al fondo) un par de pueblos, atravesar una nacional, desde la que todavía habrá unos 2 kilómetros y la unión con la otra vertiente del camino, la que viene desde A Coruña. Todo ello dentro del Concello de Mesía


Por lo menos en este caso el albergue estaba en el mismo camino, no había que hacer un curso de espionaje para encontrarlo

Aquí nos encontramos con los últimos peregrinos que coincidirán con nosotros, una parejita que llegaba desde A Coruña y que pensaba hacer ese camino (unos 80 Km) en sólo dos días, aunque al final pararon en Sigüeiro al día siguiente

Fue un día muy duro, casi 10 horas de caminata para llegar a las 10 de la noche, destrozados, al albergue. Afortunadamente el albergue de Bruma era el que mejor preparado y más cuidado estaba. Su responsable parecía preocupado por el buen uso y eso se notó.


Quedaban 44 Kilómetros a Santiago, pero con la promesa de que eran practicamente cuesta abajo

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Como segunda etapa tuvimos que recorrer los 24 Km que distan entre Neda y Miño, donde se encuentra el siguiente albergue. Quedaban unos 105 Km a Santiago y la jornada iba a ser larga y dura, ya que por dos veces nos elevábamos para sortear una montaña para luego volver a bajar al nivel del mar.

En la primera parte, en los concellos de Neda y Fene, recorremos la misma ría que el primer día, pero esta vez por el otro lado y hacia el sur de forma que los primeros kilómetros (y todos los del día anterior) se podían haber evitado con un puente, pero no era cuestión ;-)


Poco después de salir nos encontramos la primera de las muchas fuentes de la primera parte del Camino. También pasamos por debajo de la autopista, siendo esta la primera de las tres veces que la cruzaremos. En uno de los pilares hay marcas del camino en dos sentidos opuestos. Hay que seguir la que está más clara, hacia la izquierda subiendo al lado de la autopista.


Una vez superado Fene, se atraviesa el Concello de Cabana. En un momento hay que ir por una senda bastante estrecha, cosa que nos extraño, pues era la primera vez que no podíamos ir en paralelo. Nos encontramos con que hay una subida y una bajada bastante hermosas para llegar al siguiente pueblo. Justo en la cima nos encontramos con un polígono industrial con una gasolinera. En ese punto las señales se pierden un poco, pero con un poco de esfuerzo se encuentran.

Nada más pasar Vilar do Colo (donde tuvimos que preguntar en un bar por el camino, aunque teóricamente la flecha estaba en una de las paredes de las casas a mano izquierda en la carretera) cruzamos (por segunda vez) la autovía por un puente elevado y poco despúes sale un camino de tierra a la izquierda entre el bosque.

Todo parecía perfecto, pero nos encontramos con una gran zanja de varios kilómetros que cruzaba el camino, haciendo imposible cruzarlo. Después de hablar con los obreros nos dijeron que no teníamos más remedio que descender un poco por la izquierda de la zanja hasta llegar a la carretera un poco más abajo. Es un poco peligroso, y no se cuanto durará (además de que posiblemente tengan que cortar la carretera y entonces ya no se me ocurre como pasar), pero hay que tenerlo en cuenta.


Se continúa descendiendo, pasando por debajo de la vía del ferrocarril para llegar a la playa de A madalena, por la que se camina hasta llegar a un gran puente sobre el río Eume (construido por Fernán Pérez de Andrade "O Bo" en el siglo XIV, tenía 79 arcos y entre los arcos 20 y 21 había una capillita y un hospital con doce camas atendido por un ermitaño. En el siglo XVI sólo tenía cuatro camas y en 1841 se deshizo. Tras sucesivas reconstrucciones y reformas, en la actualidad el puente conserva tan sólo quince de estos arcos), que nos lleva al pueblo en sí. Aunque no esté marcado hay que atravesar el pueblo. Aquí aprovechamos para comer algo y echarnos la siesta.


La salida de Pontedeume es una de las cuestas más duras de todo el camino. Después de superarla el camino ya es descendente hasta Miño. Poco antes de entrar en el pueblo cruzamos un puente romano (que hay que cruzar, aunque el camino no esté demasiado bien marcado) y, como no, por tercera vez la autopista, ahora por debajo.


En ese momento, aunque no lo sabíamos, el albergue estaba a pocos metros en línea recta (aunque no se seguro si se podía llegar) en lugar de eso, la señalización nos lleva a atravesar el pueblo sin indicarnos siquiera el albergue. Es muy conveniente preguntar por él nada más entrar en el pueblo, ya que si no se va a dar mucha más vuelta. A grandes rasgos lo que hay que hacer es una vez entras en el pueblo y al cruzar una calle grande (un poco más adelante, si sigues andando, hay una pared pintada con el Camino Inglés como tema con una mega vieira y alguna frase relacionada) bajas la cuesta que sale a la derecha, serpenteando. Se pasa por encima de las vías del FEVE y al llegar a una librería en una esquina de la derecha se coge la calle con la que hace esquina. El instituto queda a la izquierda y rodeándolo se llega por fin. El esfuerzo no merece la pena, pues es el peor conservado de los tres del Camino.

En Miño conocimos a unos nuevos acompañantes, cuatro granadinos que habían hecho las dos primeras etapas de un tirón.

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Con el tiempo, no solo se acaba la ropa sexy, sino también el combinarla, y te aparecen de repente con un sujetador negro y unas bragas de color carne con la goma blanda.

No entiendo cómo se ha hecho una ley que prohibe fumar en los bares y no se prohíben las bragas de color carne.

Yo opino que habría que prohibir TODA la ropa interior de color carne, pero las bragas pueden ser un buen comienzo

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Siguiendo la línea de manipulación que sigue Telemadrid, el nuevo paso ha sido, como leo en Maneras de Vivir acusar al grupo Lujuria (al que ya mencioné como exponente de la lucha contra el maltrato a las mujeres) de fomentar la pederastia:

En la mañana del día 24 de julio de 2006 hemos tenido el estupor de presenciar como acusaban a la banda de heavy metal segoviano Lujuria de fomentar la pederastia. Todo ha ocurrido durante la emision del programa Alto y Claro de Telemadrid, donde basandose en la letra de la cancion "Dejad que los niños se acerquen a mi" (que critica a los curas pederastas), han acusado al grupo de fomentar ese echo tan repudiable como es el abuso de menores. Todo esto se debe a la aparición en el periódico Libertad Digital (dirigido por el gran periodista Jimenez lo Santos) de un artículo en el que Carmen Calvo, actual ministra de cultura, se declaraba seguidora de los segovianos Lujuria. Ademas de esto, han seguido difamando al grupo asegurando que la web del grupo es www.lujuria.com o www.lujuria.es (ambas paginas pornograficas) en vez de www.lujuriarock.com.

Un nuevo paso en la equivocada línea que los aleja de la objetividad que debería tener todo medio informativo y muestra como el gobierno regional se mete donde no le llaman.

Puedes seguir al evolución de la noticia en los foros de Lujuria y de Maneras de Vivir.

Actualización (26/7): Me avisa Ananuska de que en 20minutos se hacen eco, que han comprobado que lo que se dice ocurrió realmente y que Lujuria se ha puesto en contacto con un abogado para que, en caso de que se confirmen los términos en los que se expresó Curry Valenzuela, iniciar acciones legales contra la emisora por difamación y calumnia, especialmente dañina, asegura el vocalista del grupo, si se tiene en cuenta que óscar Sancho es profesor de primaria y trabaja a diario con niños.

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La primera etapa, Ferrol - Neda, decidimos que fuera corta, de solo 14 Km, debido al cansancio que íbamos a llevar de Ortigueira y a que no estábamos demasiado entrenados, para ir cogiendo el ritmo. Y fue un acierto. Por delante teníamos 120 Km hasta Santiago y había que tomárselo con calma.



Saliendo de Ferrol, más concretamente de la Concatedral de San Julián, el camino recorre todo el puerto, (donde estaban los astilleros más grandes de España en el siglo XVI) y después el polígono industrial. Toda esa zona está muy mal señalizada (o nada señalizada) y nos perdimos dos o tres veces. Tuvimos que preguntar y, casualmente estábamoso al lado del primer mojón, aunque no indicaba mucho. Lo mejor es preguntar directamente por el polígono industrial, y más concretamente por el McDonalds, ya que el Camino pasa por enfrente y un poquito más adelante ya empieza a estar señalizado.



Después, ya en el concello de Narón, se recorre un camino asfaltado que marcha paralelo a la ría, entrando a veces en la carretera y sólo durante breves trozos por camino de tierra. Cuando se alcanza a ver ya un poco más hacia el fondo de la ría se ve el puente nuevo de la autopista, impresionante, de más o menos nueva construcción y que ha variado el trazado del camino, ya que hay que cruzarla por encima. Hay un momento que el camino marca cuesta abajo pero hay flechas que apuntan hacia una gran cuesta. Hay que subir, ya que lo que marcaba ha sido cortado por el trazado de la autopista. Menos mal que nos encontramos con una pareja que nos lo avisó, si no habríamos tenido que dar la vuelta después de un paseíto.



Después entra ya en terreno urbano, haciendonos dar vueltas y más vueltas para llegar, despacio, a nuestro destino.

Toda la primera etapa transcurre por la margen izquierda de la ría de Ferrol, y acaba justo después del puente que la cruza ría, ya que el albergue esta justo enfrente del puente. No está señalizado, preguntamos y quedamos bastante mal porque estabamos justo al lado.



La etapa fue un poco aburrida por el monótono paisaje, cansada por la falta de entrenamiento y por que no teníamos muy claro donde teníamos que llegar y un poco estresante por culpa de la autopista, que nos hizo tener que dar vueltas sin mucho sentido.


En el Albergue de Neda conocimos a la mayor parte de los que serían nuestros compañeros durante el camino: Almudena, una madrileña muy maja que viajaba sola, un trio de portugueses simpáticos y otro trío, esta vez de Lugueses, que dieron bastante guerra, como ya contaré.

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Cuando veo este anuncio de Burguer King (quizá sea un fake) mi sucia mente me incita a pensar cosas distintas al supuesto gran tamaño de las hamburguesas



Creo que más que una transgresión (como pudo ser el Amo a Laura) es un error de concepto de algún publicista

Desde otro lugar: Las penas del Agente Smith

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Pérez-Reverte recordó ayer en su artículo de "El Semanal" la triste noticia de la mujer que forcejeó con un violador durante 20 minutos en plena calle pero nadie acudió a socorrerla. Lamenta que algo como esto suceda en este país, que el miedo nos acobarde y que, a veces, "tal como anda el fangal, con la Dura Lex sed Lex, Duralex, hecha un bebedero de patos, contaminada por políticos y golfos de todo pelaje y más atenta al cantamañanismo socialmente correcto que a las necesidades reales de la gente, nadie quiere complicarse la vida. Bajas a la calle, le sacudes un mal golpe al violeta -éste encima se llamaba Jalal, o sea, Noli Me Tangere-, y al final el malo sale libre en cuatro días y tú te buscas la ruina" A pesar de ello, no duda en tratar a esos vecinos de cobardes, por no hacer nada

Yo, sin embargo, creo que no se les puede echar la culpa, a pesar de que el acto me resulte lamentable. Los pueblos tienden a copiar la actuación de sus élites, ya sean estas elegidas democraticamente o no, pero sobretodo en el primer caso. Y si vemos como actuan nuestros mandatarios, y no solo los españoles, sino también los europeos, no veo nada que me extrañe

Hace una semana un pesquero español recogió de alta mar, cerca de Malta, una patera con 51 inmigrantes a la deriva. Los recogió y los llevó a la costa de este país, pero Malta se negó a autorizar el desembarco. Durante el tiempo que se tardó en resolver el asunto, mientras todos los paises europeos miraban hacia otro lado, como si no fuera su problema, vivieron con ellos y compartieron el pequeño barco y la poca comida. Al final España tuvo que ceder, recoger a los inmigrantes en avión y repartirlos por varios paises ( España doce, Malta a ocho, Libia a diez, Italia a otros diez y Andorra a cinco)

Algo parecido ocurrió cuando el buque hospital "Esperanza del Mar" rescató en la noche del sábado a los 90 inmigrantes, aunque en este caso fue Marruecos quien se negó a aceptar a los inmigrantes, que acabaron bajando a Canarias

¿Qué podemos esperar entonces? Si los políticos miran hacia otro lado, ¿por qué no lo vamos a hacer nosotros? Es más, probablemente a partir de ahora un barco se lo piense dos veces antes de recoger a nadie, por todos los problemas que deriva.

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Investigadores del Departamento de Fisiología de la Universitat de Barcelona (UB), del Instituto de Estudios de Medicina de Montaña y del Hospital de Bellvitge han descubierto que el sildenafilo, el principio activo de la Viagra, podría ayudar a combatir el mal de altura o de montaña.

El mal de montaña es una amenaza para los alpinistas que escalan por encima de los 2.500 metros de altura. Es un trastorno causado por la deficiente climatización de la altura y afecta a los escaladores, excursionistas y esquiadores. El cuerpo se adapta a la baja presión atmosférica con cambios que afectan al sistema nervioso, pulmones, músculos y corazón. En general, los síntomas son leves y mejoran bajando a cotas inferiores y administrando oxígeno. En los casos más graves, el alpinista puede sufrir edema pulmonar --líquido en los pulmones--, dificultad extrema para respirar, edema cerebral y en ocasiones puntuales entrar en coma o morir.

El estudio considera que el sildenafilo, fármaco de acción vasodilatadora, tiene un "efecto beneficioso sobre la hipertensión arterial pulmonar de los excursionistas de alta montaña", según informó hoy la UB.

Todo parece indicar que este principio activo es apto para reducir la excesiva hipertensión arterial pulmonar de la altura. Así, en condiciones de reposo, la reducción es de un 15% y en situación de esfuerzo físico, del 13%, señala la investigación.

El estudio considera que este producto podría mejorar el estado de climatización de los alpinistas y aumentar las posibilidades de llegar a la cumbre de una montaña, aunque los resultados son de momento preliminares.

Pero, según parece, lo más interesante del asunto es el otro uso que se le puede dar a esta propiedad, y que no es otro que favorecer el rendimiento de los atletas. Aprovechando estas propiedades los ciclistas, por ejemplo ya que están tan de moda en este asunto, subirían todavía mejor esos puertos imposibles. Eso si, quizá sus culottes tendrían que ser todavía más apretados

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